International Journal of Advanced Manufacturing Technology

Beim Widerstandspunktschweißen werden dünne Bleche durch hohe Ströme im Kiloampere-Bereich punktuell miteinander verschweißt. Haupteinsatzgebiet des Fügeverfahrens sind Kraft- und Schienenfahrzeugbau, bei denen diese Verbindungen sicherheitskritischen Anforderungen genügen müssen. Trotz intensiver Forschung auf dem Gebiet ist kein hinreichend zuverlässiges Verfahren bekannt, die Güte der Schweißverbindung zerstörungsfrei zu bestimmen.

Da die Güte der Verbindung wesentlich durch den Verschleiß der Elektrodenkappen mitbestimmt wird, werden die Elektroden mit einem großen Sicherheitspuffer nachgefräst oder gewechselt. Wir stellen einen Ansatz vor, wie ein wesentliches Qualitätsmerkmal - der Punktdurchmesser - mit Prognoseverfahren anhand von Prozessgrößen hinreichend zuverlässig geschätzt und so die Elektrodenlebensdauer erhöht werden kann.